Así es como funcionan las ópticas de los faros LED

Con los faros LED convirtiéndose en la forma predominante de iluminación automotriz, aquí hay un buen desglose y cómo funciona todo.

chrishasacamera

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Soy algo así como un nerd de los faros. En una vida anterior, instalé faros delanteros proyectores HID en mi Honda Civic Si 2009 para una mejor salida de luz. Estoy planeando un proyecto similar para mi batidor 2015 VW Jetta TDI. La iluminación frontal es extremadamente importante, y tener el mejor hardware posible es extremadamente valioso para mí, por lo que me estremezco un poco cuando las personas arrojan bombillas LED en cualquier carcasa vieja y dicen que es "mejor". Deje que los profesionales le enseñen cómo funciona realmente.

La iluminación LED promete mucho bien para la persona promedio que solo busca cambiar sus viejas lámparas halógenas chatarra por otra cosa. Los LED funcionan durante más tiempo, son más brillantes y mucho más eficientes que las bombillas de estilo antiguo, pero requieren un tipo específico de carcasa de faro y óptica para que funcionen. A decir verdad, no es tan simple como poner bombillas LED en todo y esperar que los faros funcionen mejor. Casi nunca es el caso, como explica Diode Dynamics en un video de Youtube.

La mayoría de los automóviles en los últimos años han adoptado LED porque son rentables y pequeños. Si eres como yo y miras de cerca, la mayoría de los autos modernos usan un faro LED de medio reflector, mientras que algunos usan un proyector LED compacto. Para los nerds como yo, es muy fascinante ver cómo funciona.

Los principios de enfocar y reflejar la luz LED son en gran medida los mismos que los halógenos, pero se trata más de la ubicación de la fuente de luz. Con los halógenos, es una gran fuente de luz que requiere una geometría de espejo diferente a la diminuta pero intensa fuente de luz de los LED. Por lo tanto, los reflectores LED deben ser más pequeños y dispuestos de manera diferente. Cuando coloca una bombilla LED en un reflector halógeno o en la carcasa de un proyector, todo está mal y la luz no se enfocará correctamente.

La gente combina el brillo con una salida de luz útil, pero el verdadero truco para tener buenos faros es qué tan bien se enfoca la luz y qué tan lejos puede llegar en el camino. Los buenos faros son brillantes, pero son más brillantes a varios cientos de pies en el camino, lo que permite a los conductores ver y reaccionar ante cualquier objeto o incidente con mucha anticipación. Las luces brillantes que inundan la luz directamente en frente del automóvil no son buenas para conducir en la carretera e incluso pueden confundir mentalmente a los conductores para que miren el lugar equivocado en la carretera; nuestros ojos miran naturalmente las fuentes de luz más brillantes.

Entonces, antes de hacerle algo a sus luces, mire el video y vea qué funciona mejor. Pero, por favor, deja de poner bombillas LED en las carcasas de los faros halógenos. Si nada más que para salvar mis retinas por la noche.

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