Se avecina el momento de la decisión para el gran proyecto de viviendas asequibles de Lumberyard; El consejo de Aspen podría aprobarlo tan pronto como el martes

Noticias Noticias | hace 22 horas

Es hora de dejar volar la piel el martes sobre el proyecto de viviendas asequibles de Lumberyard, que el Concejo Municipal de Aspen finalmente preparó para una discusión completa con una audiencia pública y los miembros del concejo finalmente abordaron las preguntas difíciles entre ellos.

Es probable que surjan preguntas persistentes sobre cómo pagará la ciudad por el desarrollo de $400 millones o más, junto con ciudadanos que abogan por el complejo de 277 unidades con 467 habitaciones que los partidarios creen que se necesitan con urgencia.

Lo que está en juego es la aprobación del desarrollo por parte del consejo para avanzar hacia las fases de construcción. El personal recomienda votar sí, haciendo referencia a un historial que se remonta a fines de la década de 1990 de interés en construir viviendas asequibles en el sitio, las metas del Plan Comunitario del Área de Aspen y el cumplimiento de los códigos de uso de la tierra.

La Comisión de Planificación y Zonificación de la ciudad hizo su recomendación de aprobar el aserradero hace un mes.

El consejo votó 4-1 el 23 de mayo para limitar la discusión y reservarla para la lectura final y la audiencia pública. Solo el concejal Bill Guth, hasta ahora la voz más crítica del plan, votó "no", aunque dijo que en general apoyaba el desarrollo.

Abogó por una mayor flexibilidad en qué y cómo se construiría el proyecto, y se esforzó por lograr la mejor asociación público-privada con la menor cantidad de restricciones posible por ahora.

El concejal Sam Rose dijo: "Mis principales preocupaciones sobre el Lumberyard en su estado actual son el semáforo, la falta de bermas verdes a lo largo de la carretera, el diseño alto que crea un anfiteatro de sonido, el costo de la financiación y, en última instancia, la falta de propósito este proyecto ofrece algo más que 'simplemente más viviendas'".

"Quiero un proyecto de vivienda que tenga asociaciones privadas. Quiero un modelo de desarrollo que transfiera el riesgo de la ciudad a una empresa privada para que cuando las cosas vayan mal, la ciudad no se vea comprometida. Quiero un proyecto con visión de futuro con respecto al estacionamiento /uso de automóviles privados", dijo el concejal Ward Hauenstein. "Mi principal preocupación es que quiero avanzar con los derechos, pero no quiero limitar las opciones ni las oportunidades. Quiero tanta flexibilidad como conservar el diseño general".

La Ordenanza 10, la legislación principal en cuestión, incluye enmiendas al mapa de zonificación, revisión del proyecto de desarrollo planificado y revisión detallada; revisión de subdivisión principal; análisis de transporte y estacionamiento; y revisión de la gestión del crecimiento.

Una vez finalizado el proceso de solicitud de uso de la tierra, la construcción podría comenzar en 2024. El proyecto de $400 millones se completaría en fases, y la fase final comenzaría en el Edificio 3 y el estacionamiento subterráneo en 2030 y se completaría en 2031.

El sitio de desarrollo de Lumberyard, propiedad de la ciudad, tiene 11.3 acres al lado del Airport Business Center. La ciudad compró el terreno durante varios años con la intención de construir unidades con escritura restringida para abordar la crisis de viviendas asequibles en la parte superior del valle.

Según los funcionarios de la ciudad: En 2008, la ciudad utilizó fondos de vivienda asequible para comprar 7 acres en el aserradero BMC West. Se ofreció un contrato de arrendamiento a una nueva empresa de venta de madera hasta mediados de 2025 mientras la ciudad almacenaba el terreno hasta que el consejo estuviera listo para emprender un proyecto de vivienda asequible allí. El mini lote de almacenamiento, una parcela adyacente de 3 acres, se compró en 2019 para crear una propiedad contigua de 10 acres.

La solicitud de desarrollo se produce después de cuatro años de divulgación pública, participación comunitaria y sesiones de trabajo del Concejo Municipal para determinar los diseños conceptuales y esquemáticos del proyecto.

Desde 2019, la ciudad ha llevado a cabo varias rondas de divulgación, incluidas reuniones de partes interesadas, eventos emergentes, encuestas, jornadas de puertas abiertas comunitarias, redes, interacciones en línea, correos electrónicos, volantes y otras herramientas de participación en las que participaron cientos de personas.

El desarrollo planificado incluye edificios de cuatro pisos 100% accesibles que serían certificados como sostenibles, con techos de paneles solares y técnicas de construcción ecológica que darían como resultado una compensación del uso de energía del 75%, dijeron funcionarios de la ciudad. Otras comodidades incluyen estacionamiento subterráneo y de superficie, espacios comunes para los residentes, nuevas calles públicas, senderos para peatones y bicicletas, y un mejor acceso a la autopista 82.

"Debemos tener flexibilidad en el futuro", dijo Hauenstein. "El momento de la fase y qué edificio se construye cuándo y para qué debería ser más dinámico. Encerrarnos en la solución de hoy puede ser restrictivo".

Dijo Rose: "Esta es una oportunidad única en la vida para mover a Aspen en el futuro sobre la mejor base posible. Démosle a Lumberyard un propósito más alto y encontremos una forma financieramente responsable de pagarlo y luego habremos creado algo potencialmente realmente especial."

La reunión del martes está abierta a comentarios públicos y está disponible a través de transmisión en vivo en GrassRoots Community Network.

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